گفت‌وگوی منتشرنشده با دکتر خاوری، مدیر اسبق بانک ملی

سال گذشته در همین روزها بود که ماجرای معروف اختلاس ۳۰۰۰ میلیاردی علنی و رسانه ای شد و اولین اتفاق بعد از این قضیه استعفای دکتر خاوری مدیر عامل وقت بانک ملی بود.

بعد از یکسال اینبار خبرگزاری ایسنا از یه مصاحبه منتشر نشده از دکتر خاوری ، چند روز قبل از خروج از کشور پرده برداری کرده.

اینکه چرا این گفتگو تو این مدت منتشر نشده ، با مدیران خبرگزاری!

اما متن کامل گفتگو به نقل از “ایسنا”:

یک سال پیش در چنین روزهایی ماجرای سوءاستفاده مالی بزرگ که به اختلاس سه هزار میلیارد تومانی نیز معروف شد خبر اول رسانه‌ها بود. در این بین بیش از همه نام‌ بانک‌های صادرات و ملی مطرح می‌شد و نیاز بود که از مدیران این دو بانک جویای ماجرا شد.

 خبرنگار حوزه بانک ایسنا بعد از پیگیری‌هایی موفق شد در اوایل مهرماه سال ۹۰ با محمودرضا خاوری ـ مدیرعامل وقت بانک ملی ـ در محل دفتر وی دیداری داشته باشد و قرار شد ماحصل این گفت‌وگو در قالب مصاحبه‌ای تنظیم شده و البته پیش از انتشار به تایید وی برسد، اما یکی دو روز پس از انجام این گفت‌وگو خاوری از کشور خارج شد و با توجه به وقایع پس از آن انتشار مصاحبه نیز به تاخیر افتاد.

 ایسنا امروز و پس از یک سال از این ماجرا با هدف بررسی و نگاه مجددی بر آنچه در بزرگترین بانک کشور به وقوع پیوست، این گفت‌وگو را منتشر می‌کند. در همین جا برای انتشار دیدگاه‌های محمد جهرمی ـ مدیرعامل وقت بانک صادرات ـ که در این گزارش مواردی به ایشان منتسب شده اعلام آمادگی می‌شود.

 خاوری در این مصاحبه ضمن تاکید بر مبرا بودن بانک ملی از ماجرا تلاش کرد به شکل «فنی» نحوه ورود بانک به این «اختلاس» را توضیح دهد. او ادعا کرد که «اگر اشتباهی انجام شده منشا آن بانک ملی نبوده است.» هر چند که تاکید داشت که این ماجرا اختلاس نبوده بلکه نوعی سوءاستفاده مالی است.

 شاید یکی از مهم‌ترین بخش‌های سخنان خاوری به ادعای خودش به موضوع خبر نداشتن وی و اعضای هیات مدیره بانک بر می‌گردد که عنوان کرد مدیر امور مناطق آزاد بانک ملی و برخی مدیران شعبی که تنزیل اعتبارات را انجام داده بودند بدون کسب مجوز اقدام به این کار کرده‌اند کما اینکه حتی اگر هم درخواست مجوز می‌کردند با توجه به تاییدیه بانک صادرات حتما هیات مدیره با آن موافقت می‌کرد!

 خبرگزاری دانشجویان ایران طبیعتا در مقام تایید یا تکذیب سخنان و اظهارات خاوری نیست و قضاوت را درباره آنها علاوه بر خوانندگان به مراجع ذی‌صلاح واگذار می‌کند.

 همچنین امیدواریم همان گونه که بارها از سوی مسئولان قضایی و اقتصادی کشور از خاوری خواسته شده است، ایشان به کشور برگردد و خود پاسخگوی ابهام‌ها و سوالات بیشماری که درباره این پرونده وجود دارد، باشد.

 متن گفت‌وگو خبرنگار ایسنا با محمودرضا خاوری، ‌مدیرعامل سابق بانک ملی ایران Read the rest of this entry »

روش پرداخت الکترونیک عوارض اتوبان

تا همین سه چهار سال پیش ، وقتی از قم به تهران میرفتیم، پول عوارض اتوبان را تو باجه های عوارضی قم میگرفتن و رسید میدادن.رسید را عوارضی تهران  تحویل می دادیم .یعنی یه بار موقع خروج از قم ماشینا تو صف میرفتن برای پرداخت عوارض،یه بارم عوارضی تهران صف می بستن برای تحویل رسید..بعدش اومدن یه مقدار درستش کردن،به این صورت که : عوارضی قم را حذف کردن و اون سر اتوبان هر ماشینی میخواست وارد تهران بشه میرفت تو صف پرداخت،که البته بعضی وقتا که اتوبان شلوغ بود و صفها طولانی میشد ، مامورای اداره راهنمایی یکی دو گیت را آزاد میکردن تا ماشینا بدون پرداخت وجه و توقف رد بشن و کمی خلوت بشه…..تا اینکه چن ماه پیش یه نوشته جدید توی عوارضی تهران نظرم را جلب کرد:”پرداخت الکترونیکی”…یه گیت خلوت که تعداد کمی از اتومبیلها خیلی سریع ازش رد میشدن و من هم خیلی کنجکاو شدم که بدونم این “پرداخت الکترونیکی” عوارض چیه..از همون صف فرمون ماشین را کج کردم و به سمت “پرداخت الکترونیکی” رفتم…از جلوی کیوسک اون هم رد شدم و تو همون یکی دو ثانیه با دقت همه جا را کنترل کردم.اما متوجه نشدم که عوارض را چطور غیر نقدی پرداخت می کنم.فقط یه تابلو بود با این عنوان”دویست هزار ریال ،جریمه عدم پرداخت عوارض”!!!  البته تا به خودم بیام بدون پرداخت ریالی از گیت عوارضی رد شده بودم و کار از این حرفا گذشته بود و یه جریمه احتمالی دویست هزار ریالی قسمتمون شد!!!

بعد از اون قضیه هر بار مسیرم به عوارضی تهران می خورد این سوال ذهنم را مشغول می کرد که این”پرداخت الکترونیکی” عوارض به چه صورته؟

تا اینکه در سایت “راه پرداخت” توضیحات کامل و مفصل این معما! را پیدا کردم، ادامه را به نقل از این سایت بخونید: ( ادامه مطلب در سایت “راه پرداخت“)

———————————————————————

ضمنا توضیح کامل سیستمی و علمی این روش در سایت “ویکی پدیا” نوشته شده :

پرداخت الکترونیکی عوارض(به انگلیسی: Electronic Toll collection (ETC)) یک روش برای اخذ عوارض بزرگراه‌ها و جاده هاست به طوریکه خودرو در محل عوارضی توقف نکرده و مبلغ عوارضی به طور الکترونیکی از حساب وی کسر می‌شود. سیستم جمع آوری عوارض جاده به صورت الکترونیکی در واقع اقتباسی از سیستم نظامی تشخیص دشمن از دوست است که با هدف حذف تاخیر در جمع آوری عوارض جاده با استفاده از سیستم الکتریکی به وجود آمده‌است. این سیستم مشخص می‌کند که آیا خودروی عبوری در برنامه جمع آوری عوارض ثبت نام کرده‌است یا خیر. در حالتی که خودرو ثبت نام کرده باشد این عوارض از حساب صاحب خودرو برداشته می‌شود و در صورت عدم ثبت نام با اعلام هشدار این خودروها مشخص می¬شوند. سیستم ETC، با استفاده از تجهیزات الکترونیکی مانند تگ‌های DSRC یا تگ‌های RFID و یا دوربین‌های پلاک خوان، خودرو را شناسایی کرده و در صورتیکه خودرو ثبت نام نکرده و یا مبلغ عوارضی را پرداخت نکرده باشد، از طریق دوربین‌های پلاک خوان جریمه می‌شود. این سیستم، علاوه بر استفاده در بزرگراه‌ها برای اخذ عوارض، در مناطق شهری نیز برای محل‌های طرح ترافیک و برای دریافت مبالغ طرح ترافیک Congestion Charging نیز استفاده می‌شود.

یک گیت عوارضی الکترونیکی در پنسیلوانیا- آمریکا

اجزای سیستم:

سه جز اصلی مورد نیاز در مسیر جاده

برای اجرای یک سیستم ETC از قرار زیر است:

  1. سیستم تشخیص خودرو (AVI)
  2. سیستم کلاس بندی ماشین(AVC)
  3. سیستم نظارتی-اجرایی تصویری(VES)

سیستم تشخیص خودرو:

AVI به سیستمی اطلاق می‌شود که تمامی اعمال لازم برای تشخیص خودرو و صاحب آن را برای انجام پروسه شارژ عوارض برای مشتری و همچنین ایجاد یک مکانیسم جمع آوری دیتا به منظور مدیریت استراتژیهای مختلف ترافیکی را به عهده دارد. تکنولوژی AVI را می‌توان به دو قسمت اصلی تقسیم کرد:

  1. استفاده از پردازش تصویر
  2. (RF) فرکانس رادیویی

سیستم کلاس بندی:

AVC به تمامی دستگاهها و پروسسهایی اطلاق می‌شود که به وسیله آن پیکره خودرو برای مشخص کردن مقدار شارژ عوارض مناسب به کار برده می‌شود. خودروها به دسته‌های مقدماتی مختلفی مانند سواری، کامیون و اتوبوس برای دریافت عوارض تفکیک می‌شوند. از جهت اینکه تعداد فاکتورهایی زیادی برای مشخص کردن مشخصه‌های فیزیکی یک خودرو لازم است به همین جهت تعداد ادوات نصبی در مسیر برای این قسمت نیز زیاد می‌باشد. استفاده از یک سیستم اتوماتیک برای مشخص کردن ارتفاع خودرو، تشخیص تعداد محورها و به دست آوردن وزن خودرو برای تشخیص صحیح کلاس خودرو لازم است. عوامل مشخص کننده برای تشخیص کلاس خودرو:

  • تعداد محورها و یا چرخهای خودرو
  • ابعادمانند ارتفاع، طول خودرو
  • وزن

سیستم نظارتی -اجرایی تصویری:

VES به تمامی اجزا و پروسسهایی اطلاق می‌شود که با استفاده از آن می‌توان تصاویر و یا عکس از خودروهایی که پرداخت عوارض آنها انجام و یا کامل انجام نشده‌است را به دست آورد.

VES برای به دست آوردن تصویر خودروهایی است که از مسیر ETC استفاده کرده ولی تگ ETC آنها معتبر نمی‌باشد و یا اصلا وجود ندارد. سپس از این تصویر برای به دست آوردن پلاک خودروهای متخلف استفاده شده که می‌توان آنرا برای پیگیریهای بعدی به کار برد.

تصویر آشنا!

تصویری آشنا برای همه کارکنان سیستم اداری!

اینبار و تو این پست قصد ندارم چیزی بنویسم….توضیح تصویر باشما…اگر خاطره ای ، مطلبی  و توضیحی در ارتباط با تصویر دارید،حتما بنویسد:

 

 

اسکناس سه بانده!

اتوبان سه بانده…گوشی موبایل سه بانده…رادیوی سه بانده..و حالا هم بسته اسکناس سه بانده!

تصویر بالا ، همون بسته اسکناس سه بانده اس..یعنی سه تا باند روی هم!..همکار بانک کشاورزیمون که باند اصلی را زده و مشکلی نیست..همکار بعدی در بانک اقتصاد نوین بدون برداشتن باند قبلی یه  یکی روش اضافه کرده…همکار بانک ملی هم کار را حسابی محکم کرده! و یکی روی اون دو تای دیگه زده..شاید هم از اینجا میرفت یه جای دیگه چاربانده و پنج بانده میشد.

پی نوشت:راستش از اون روز اول بهمون گفتن که حتما باند قبلی اسکناس را خارج کنید و بعد یکی جدید روش بزنید…واقعتیش هم پیگیر نکردم که قانونه یا همینطوری میگن..ولی سر همین مسئله یه بار به خاطر باند نکردن اسکناس به نامردی و ناحق نقره داغ شدیم..ماجراش را هم نمی گم! چون اونی که این بلا را سرمون آورد الآن یه کاریه ای هست و ممکنه بازم از این نامردی ها انجام بده! فعلا بهتره سکوت کنم!!…یه چن سال دیگه اگه زنده بودم و وبلاگ هم فعال بود،یادم بندازین ماجراش را تعریف کنم.

http://www.shokri.ir/banknevesht/wp-content/themes/the-book/the-book/images/mohr1.gif

————————————————————————————————

دریافت صورتحساب بدون دستگاه نمابر(فکس)

برای دریافت صورتحساب و پرینت آن از طریق تلفنبانک حتما به یه دستگاه فکس حتی از نوع معمولی هم که شده نیازه.که اکثرا مشتریان بانک غیر از شرکتها فاقد این دستگاه هستن.اما امروزه حداقل یه دستگاه کامپیوتر را تو همه منازل و مغازه ها میشه پیدا کرد که با اضافه کردن یه فکس مودم ارزان قیمت چن هزار تومنی و یه نرم افزار میشه اون را به یه دستگاه فکس پیشرفته تبدیل کنیم و ارسال و دریافت فکسها و دریافت صورتحساب لحظه ای بانکمون را انجام بدیم.

مسئله ای که باعث شد این برنامه را پیگیری کنم سوال یکی از مشتریان درباره این روش و قول دادن از طرف من جهت پیگیری بود و نتیجه هم موفقیت آمیز.

روش دریافت صورتحساب آنلاین بانک ملی روی کامپیوتر شخصی:

سخت افزار و نرم افزار مورد نیاز: ۱- فکس مودم  ۲-نرم افزار VentaFax که از وبلاگ خودم میتونید دانلودش کنید…لینک دانلود نرم افزار با حجم ۹ مگابایت(رمز فایل فشرده نرم افزار هم اینه :www.banknevesht.ir)

کابل اصلی تلفن را به ورودی فکس مودم(line)  و یه دستگاه تلفن را هم به درگاه (phone) فکس مودم وصل کنید،مثل این شکل کلیک کنید.

نرم افزار VentaFax را نصب کنید.(در هنگام نصب ابتدا نرم افزار از شما یه رمز میخواد و در ادامه هم یه username و serial ،که هر سه اینها را داخل فایل serial همراه نرم افزار قرار دادم.)

حالا همه چی آمادس…نرم افزار VentaFax را اجرا کنید (تصویر نرم افزار).

حالا سراغ دستگاه تلفن رومیزی خودمون میریم.گوشی را برداشته و شماره ۰۹۶۲۲ تلفنبانک ملی را میگیریم.دستورات را مطابق گفته سیستم تلفبانک اجرا می کنیم.بعد از شنیدن موجودی سیستم اعلام می کنه که برای دریافت صورتحساب از طریق نمابر کلید ۳ را فشار دهید. بعد از فشردن کلید ۳ سیستم نوع دریافت صورتحساب را اعلام میکنه(مثلا سه ماهه و یا گردشهای اخر)..بعد از انتخاب نوع صورتحساب اعلام میشه که کلید استارت دستگاه فکس را فشار دهید.در این لحظه شما با موس روی کلید استارت فکس در نرم افزار VentaFax کلیک می کنید تا شکل گوشی فکس در نرم افزار تغییر کند(مثل این تصویر)..حالا گوشی تلفن رومیزی خود را گذاشته و از دریافت تصویر فکس بر روی کامپیوتر شخصی خودتون لذت ببرید. در صورتی هم که چاپگر دارین ، فکس دریافتی را پرینت بگیرید.

تصویر فکس های دریافتی هم روی سیستم شما در این مسیر ذخیره میشن.مثلا اگر ویندوز شما روی درایو C نصب شده باشه:      C:\ProgramData\Venta\VentaFax & Voice 6\In

http://www.shokri.ir/banknevesht/wp-content/themes/the-book/the-book/images/mohr1.gif

——————————————————————————————————

خطای ” تضاد برنامه ها” در همراه بانک

 یکی از مشکلات موجود در نصب بسیاری از نرم افزارهای گوشی های همراه مخصوصا نرم افزارهای همراه بانک ،خطای‌”تضاد برنامه” هاست. این خطا در حین نصب نرم افزار به کاربر نمایش داده میشه و از ادامه نصب جلوگیری میکنه. در مورد علت این خطا مطلبی پیدا نکردم اما اون نکته ای که واضحه اینه که همونطور که از عنوان خطا مشخصه ،به دلیل عدم سازگاری دو برنامه با هم روی یه گوشی به وجود میاد و باعث اخلال یه نرم افزار روی عملکرد اون یکی میشه.برای رفع مشکل جستجوی زیادی کردم.اکثر پاسخها هم گنگ نامهفوم هستن و تنها جوابی را  که میشد بهش استناد کرد و روش حساب کرد را در سایت تبیان پیدا کردم که شاید بکار شما هم بیاد:

سوال : با سلام
درباره خطای تضاد برنامه ها درگوشیهای نوکیا ومخصوصا برای نرم افزارهای بانکی توضیح بدهید چون ما پس ازمدتی استفاده ازاین نرم افزارها گوشیمان خطای تضاد برنامه ها می دهد ودیگر وارد برنامه بانک نمیشود این مشکل برای خیلیها بوجود آمده من خودم مجبور شده ام چند بار گوشیها رافلش کنم تادرست شود
باتشکر
پاسخ : با سلام
دوست عزیز،در مورد خطای تضاد برنامه ها در گوشی های نوکیا باید عرض کنم که دلیل این تضاد، برنامه هایی است که به تازگی بر روی گوشی خود نصب کرده اید. برای رفع این تضاد ابتدا باید رم گوشی را خارج نمایید؛ سپس محتوای خود گوشی (البته محتوا نباید hidden یا مخفی باشد) را با اتصال به کامپیوتر و انتخاب همه پوشه ها delete all کنید (نگران نباشید؛ عنوان و خود فولدر پوشه ها حذف نمی شود و فقط محتوای داخل پوشه ها حذف می شود). پس از حذف محتوای پوشه ها رم را داخل گوشی گذاشته و نرم افزار همراه بانک را دوباره روی رم گوشی بریزید (ورژن جدید) و سپس وارد برنامه شوید می بینید که برنامه دوباره کار می کند.
موفق باشید.

http://www.shokri.ir/banknevesht/wp-content/themes/the-book/the-book/images/mohr1.gif

——————————————————————————————————-